Deze site probeert de lachwekkende misstanden in de samenleving aan te kaarten. Oneens? Reageer via het reaktieformulier. IP-adres wordt opgeslagen en je loopt de kans dat je reaktie op deze site gepubliceerd wordt.

Uit de Gelderlander: EDE/ARNHEM - De Valleilijn moet doorgetrokken worden naar Arnhem en Utrecht. Dat stelt de ChristenUnie-Statenfractie van Gelderland. De partij wil dat Gedeputeerde Staten van Gelderland en Utrecht samen optrekken om te onderzoeken of het mogelijk is om de Valleilijn door te trekken. De Valleitrein rijdt nu tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Meer lezen:

Een bericht over de Valleilijn was één van de eerste berichten op de voormalige weblog. Hier is de politiek weer die niets anders te doen heeft. Als de Christen unie zich nou eens echt bezig houdt met het "vergaan van de wereld".....

Want dat is wat er gaat gebeuren. Niet zo snel als de door de bliksem getroffen dominee uit de VS voorspelde. Gewoon langzaam aan. Oorzaak: het ongebreidelde woon-werkverkeer. Wat voor de donder moet je nou in Utrecht of Arnhem als je in Amersfoort of op de Veluwe woont? Ga in Utrecht of Arnhem wonen en verpest daar je woonomgeving!

Deze ex-olieslaven zitten gewoon in de knel en verpesten de dorpen rond Utrecht en Arnhem. Hier op de Utrechtseweg in Oosterbeek, op weg naar Arnhem's buiten. Een smalspoorlijn voor het lokale verkeer (de Rijnlijn) is hier nodig.

En dan zou de trein een oplossing moeten zijn? Ja, voor het goederenverkeer, dat moet op het spoor. En dat kan de trein veel beter dan bv een LZV, die niet eens achteruit kan rijden. Daar is ook geen biobrandstof voor nodig. Vraag de eerste de beste subgeleerde over de brandstof voor zijn 1.5 ton wegende roestverzameling en hij noemt biobrandstof. Vraag de studentjes in Wageningen (city of science) en ze komen niet verder dan biobrandstof.

Ooit hield de gemeente Renkum een inspraakavond over de chKlimaatkombis op de Utrechtseweg. Het idee van de tram werd daar als "dromerij" weggezet door een op "Dikke deur" uit de serie "Pipo de Clown" lijkende figuur. En dan nu de Christe-Unie.

Zou "Dikke deur" ook lid zijn van de Christen-Unie en twitteren?
Even de Christen Unie twitteren.


De Rijnlijn dus, multifunktioneel, vóór- en achteruit de beste.


In Gelderland kennen we de Valleilijn, vernoemd naar de Gelderse Vallei. De Valleilijn is eigenlijk de geprivatiseerde "Kippenlijn" van Ede-Wageningen naar Amersfoort via Barneveld. De NS stootte deze lijn als "onrendabel" af, maar kan toch niet helemaal zonder. Als de lijn tussen Ede-Wageningen en Utrecht geblokkeerd is, rijdt zelfs de ICE over de Valleilijn.

Na Ede-Wageningen gaat de Valleilijn nog verder naar Wageningen, maar i.p.v. een trein worden bussen ingezet. Daarna houdt het op en nemen de bussen van Connexxion of ook wel Breng (oude wijn in nieuwe zakken) de dienst over. Terwijl hier vóór de oorlog een heuse tram reed. De oorlog en het toenemende autoverkeer waren de doodsteek voor de tram.

Daar gaat deze website verandering in proberen te brengen:

We beginnen in Arnhem, waar het station gemoderniseerd en uitgebreid wordt. Voor de tram is geen plaats ingeruimd en dat hoeft ook niet. De tram neemt een bescheiden plaats in zoals uit onderstaande kaart zal blijken.

De kaart is gemaakt met behulp van http://www.openstreetmap.org/

In deze website zal de lijn van Arnhem naar Ede-Wageningen Rijnlijn genoemd worden. Uitgangspunt is een smalsporige lijn, die geen moeite heeft met krappe bogen en een lichte maar vooral goedkope bovenbouw heeft. Kan ook prima ingepast worden in een bebouwde omgeving, zoals de vele Zwitserse voorbeelden al getoond hebben op deze website.

18-12-2014: Interessante ontwikkelingen, deze site (en de tips aan de lokale politici) volledig genegeerd. Wel...

En de koning zag dat het goed was :-) Maar of het ook echt goed is....

Bekijken we de kaart van rechts naar links, dan is daar als eerste het Arnhemse stationsplein. De eerste halte ligt op de Utrechtseweg die hier nog vrij rustig is. Museum voor moderne kunst. Daarna zakt de tram af richting Oosterbeek. Volgende halte: Klingelbeekseweg.

Daarna passeert de tram een klein Industriegebied "Arnhems buiten" waar ook een halte en twee aftakkingen zijn. De KEMA en op Oosterbeeks grondgebied een recyclingsbedrijf.

Beiden krijgen een spooraansluiting, waardoor het wegverkeer af kan nemen. Het recyclingsbedrijf heeft nu zijn ingang aan de Oosterbeekse Benedendorpsweg.

Volgende halte is de Nedermeijer van Rosenthalweg waar de lijn naar aftakt.

De Utrechtseweg is inmiddels al wat drukker geworden. Bekijk ook http://nl.wikipedia.org/wiki/Arnhemse_tram Dan zie je dat dit idee niet nieuw is. Links naar pagina's over de rest van de Rijnlijn hieronder.


Volg Klimaatkombi op Twitter, account daar is Klimaatcombi:  Antwoorden langer dan 140 tekens worden op deze website gegeven.

Bekijk deze website met Mozilla Firefox. Reageren? Schuif de muis over de trein en bekijk de statusbalk.

Ervaar meer over Klimaatkombi.
Mail